واشنطن - مراجعة عمليات السلامة المألوفة أثناء اختتام العرض الافتراضي لليوم الوطني لسلامة الرافعة الشوكية في 9 حزيران / يونيو ، قال مسؤول NFSD تشاك موراتز للحاضرين: "ليس هناك جانب سلبي في التعزيز الإيجابي المستمر."

ردد موراتز ، رئيس فريق عمل NFSD ، مشاعر أربعة خبراء آخرين تحدثوا قبله. اتفقت اللجنة ، التي قدمت خلال البرنامج الذي نظمته رابطة الشاحنات الصناعية و DC Velocity ، على أن تحسين الأساسيات يعد نقطة انطلاق حيوية للتخفيف من مخاطر الرافعة الشوكية المهنية. تشير بيانات مكتب إحصاءات العمل إلى أن 115 عاملاً قتلوا في حوادث شملت الرافعات الشوكية في 2018 - بزيادة 55.4٪ عن العام السابق.

قال موراتس ، "في أي وقت يعمل فيه موظفون على مقربة من الرافعات الشوكية أو غيرها من المعدات الثقيلة ، تصبح احتمالات وقوع حوادث خطيرة حقيقية للغاية ، خاصة عندما لا يتم تدريبهم بشكل صحيح ولا يلتزمون بقواعد وإجراءات السلامة الإلزامية". كما يشغل أيضًا منصب نائب الرئيس الأول للتصنيع والهندسة في شركة Clark Material Handling Co. ومقرها في KY Lexington ، "يحتاج كل من المشاة ومشغلي الرافعة الشوكية إلى معرفة قواعد وإجراءات السلامة ، ويجب عليهم اتباعها من أجل الحفاظ على تدفق المنتجات تتحرك دون تعريض الآخرين للخطر في هذه العملية. "

كان معيار الشاحنات الصناعية المدعومة من OSHA (1910.178) سابع أكثر المعايير التي استشهدت بها الوكالة خلال السنة المالية 2019. وتتعلق أربعة من الأقسام الخمسة الأولى المذكورة في المعيار بتدريب المشغلين.

يتطلب المعيار برامج التدريب لتشمل مكونات التدريس الرسمي والتدريب العملي وتقييم أداء مكان العمل. قبل كل مهمة ، يجب على مشغلي الرافعة الشوكية التحقق من أحزمة مقعد السيارة ، والإطارات ، والأضواء ، والبوق ، والمكابح ، وأجهزة الإنذار الاحتياطية ، ومستويات السوائل ، وأجزاء الرافعة الشوكية المتحركة والتحميلية.

يجب أن يتم تذكير المشغلين بأن الرافعات الشوكية ليست مركبات شخصية ولا تنخرط أبدًا في الخيل ، تنصح OSHA.

بشكل عام ، حدثت 729 حالة وفاة مهنية تنطوي على رافعات شوكية من عام 2011 إلى عام 2018 ، وفقًا لبيانات BLS. بالإضافة إلى ذلك ، قالت لورين سويت ، مديرة إدارة السلامة والصحة المهنية بالإنابة أثناء العرض ، إن ما معدله 22 عاملاً يصابون في حوادث الرافعة الشوكية غير المميتة كل يوم.

قال سويت: "تمثل هذه الأرقام أشخاصًا حقيقيين تعرقلت حياتهم ، أو أسوأ من ذلك ، بسبب حادثة يمكن الوقاية منها".

قال Sweatt أن OSHA تواصل تحليل التعليقات الواردة في طلب مارس 2019 للحصول على معلومات بحثًا عن مدخلات من أصحاب المصلحة في الشاحنات الصناعية المدعومة حول "متطلبات صاحب العمل للتشغيل والصيانة وتدريب العمال". وفي تحديث تنظيمي آخر ، قال Sweatt إن OSHA تتوقع نشر قاعدة مقترحة هذا العام "تحديث الإشارات إلى معايير الإجماع التي تتعامل مع تصميم وبناء" الشاحنات الصناعية التي تعمل بالطاقة.